Autobusy napędzane prądem elektryczną zyskują aprobatę w licznych metropoliach, gdzie samorządy zmierzają do ulepszenia standardu powietrza. Pojazdy te nie wypuszczają spalin w lokalizacji użytkowania, dzięki czemu arterie stają się mniej hałaśliwe, a przechodnie odczuwają zredukowany niedogodność związany z wrzawą silników dieslowskich. Kierowcy chwalą gładkość prowadzenia i nieobecność drgań, które współistnieją tradycyjnym napędom.
Zasilanie akumulatorów odbywa się najczęściej nocą, gdy popyt na energię w systemie zasilającym jest niższe. Wybrane zajezdnie zaopatrzone są w ogniwa słoneczne, które wspierają proces uzupełniania zapasu prądu. Inne rozwiązania przewidują ładowanie szybkie na stacjach terminalach, gdzie autobus uzupełnia moc w okresie niewielkiego postoju między kursami.
Cena eksploatacji elektrycznego omnibusu bywa mniejszy niż spalinowego odpowiednika, ponieważ motor elektryczny ma mniej komponentów ruchomych, które ulegają eksploatacji. Obsługa takiego pojazdu sprowadza się nierzadko do przeglądu układu zatrzymującego, zawieszenia oraz właściwego mechanizmu. Szoferzy odbywają kursy z zakresu ekonomicznej techniki prowadzenia, aby maksymalnie wykorzystać dystans akumulatorów.
Pomimo korzyści, implementacja floty elektrycznej potrzebuje inwestycji w infrastrukturę ładowania oraz unowocześnienie zajezdni. Aglomeracje stopniowo zastępują starsze bryki na nowsze modele, testując różne rozwiązania przechowywania energii. Wprowadzenie napędu elektrycznego transportu publicznej wpisuje się w szerszą wizję zrównoważonego kształtowania obszaru miejskiej, w której spokój, niezanieczyszczone atmosfera i wygoda pasażerów kroczą w parze.